別克全新GL8路度諜照曝光 預計將於2011年上市
雖然別克GL8的前身雪佛蘭Venture在北美MPV市場表現並不令人滿意，與福特Windstar一樣，雪佛蘭Venture無法改寫道奇凱領（Caravan）所創造的銷量神話。但是在中國市場，經過改頭換面並且換上別克標誌的GL8銷量成績還算不錯的。近日小編得到了正在國內路試的新一代GL8測試車諜照，從諜照中的測試車我們可以看出，新一代別克GL8在很大程度上保留了別克BUSINESS Concept概念車的造型元素。
毫無疑問，「陸上公務艙」的準確定位為別克GL8打下了不錯的基礎。不過，別克GL8多年不變的外觀造型難免也使人有些視覺疲勞，好在上海通用已經意識到這點並且著手開發GL8的換代車型。相比現款別克GL8以及陸尊來說，新一代車型的發動機艙更加短小，車身軸距則明顯加長，中部推拉門顯示新款GL8仍然將凸顯第二排座椅的空間感和舒適度。總體上看，新款GL8將更加注重車內空間的分配並且提供比現款車型更加寬敞的車內空間。
不過，通用在北美市場已經徹底放棄傳統的MPV，面向家用市場主推Crossover車型，而應對商務用途的接送服務則主推空間更大的小型客車（Van）。由於中美市場需求的不同，因此也不排除新一代別克GL8成為專為中國市場開發的商務MPV車型，從而繼續沿用U-body MPV平台。
動力配置方面，全系V6發動機一直是別克GL8的特色，不過現款車型搭載的2.5升和3.0升V6發動機所應用的技術則較為陳舊。目前這兩款V6發動機在北美市場已經被技術更先進的通用HFV6發動機所替代。更換新發動機將很可能成為新款車型的一項重點改進之處。預計新一代別克GL8高配車型將配置與新一代君越一致的3.0升SIDI V6發動機。
這款全新V6發動機隸屬由通用位於德國的歐寶動力分部開發的通用HFV6系列發動機，其採用60度夾角V6形式，雙凸輪軸24氣門結構，全鋁合金缸體和缸蓋材質。在進排氣系統上，還採用了可變氣門正時技術DVVT和電子節氣門。同時，與這款發動機匹配的是通用旗下最新的6T70六速自動變速器。 |
